Expéditionnaire Administratif:

Expéditionnaire Technique:

Expéditionnaire-Informaticien:

Le cadre fermé de la carrière de l'expéditionnaire est limité à 35%. Ce pourcentage est le plus bas de toutes les carrières.

Situation de la carrière de l'expéditionnaire:

La situation précaire de l'expéditionnaire telle qu'elle se présente aujourd'hui dans toutes les administrations est marquée par des cadres forts jeunes et des dispositions rigides qui font que les possibilités d'avancement dans le cadre fermé sont extrêmement réduites (voir graphique ci-dessous).

(Situation décembre 2001)

(Situation décembre 2004)

(Situation novembre 2001)

Au vu de ces faits, on s'imagine facilement un fonctionnaire bloqué pendant de longues années dans le grade 7 (cadre ouvert). Une situation qui sans nul doute est plus que démotivante, d'autant plus que ces derniers temps sont marqués par une responsabilité de plus en plus accrue où un nombre croissant d'expéditionnaires remplissent des travaux qui sont du ressort d'autres carrières hiérarchiquement supérieures (par exemple la carrière du rédacteur) à leur carrière. Notons bien que nous ne voulons pas nous plaindre de cette responsabilité accrue, mais que nous désirons qu'elle soit aussi rémunérée comme telle.

Certains fonctionnaires qui de par leur ancienneté arrivent au dernier échelon de leur grade sans pour autant pouvoir accéder au cadre fermé (grade 8) se trouvent devant un manque à gagner substantiel, ce manque (financier) étant encore accru par le fait que le pourcentage d'avancement dans le cadre fermé est le plus bas de toutes les carrières. En effet le cadre fermé de la carrière moyenne bénéficie d'un pourcentage d'au moins 41% alors que celle de l'expéditionnaire est limitée à 35%.

La carrière de l'expéditionnaire comprend actuellement 4 avancements possibles, tandis que le reste de la carrière inférieure bénéficie de 5 avancements alors que la carrière du rédacteur prévoit même 6 avancements.

Rendons aussi attentif au fait que depuis 1970 les conditions d'études pour l'accès à la carrière de l'expéditionnaire ont été relevées de 3 à 5 années d'études secondaires. A ce jour cette augmentation est restée sans aucune répercussion sur le barème des traitements de la carrière de l'expéditionnaire.  

Nos revendications prioritaires:

Toutes ces inégalités de la carrière de l'expéditionnaire vis-à-vis des autres carrières font que la FGEC ne cesse de rendre attentifs les responsables politiques de ces faits. La FGEC présente, et cela depuis longue date, les revendications suivantes aux responsables notamment:

• le développement de la carrière de l'expéditionnaire sur 6 grades d'avancement

• l'augmentation des pourcentages d'avancement dans le cadre fermé par analogie à d'autres carrières.

• la fixation de critères permettant l'avancement automatique dans le cadre fermé après un certain nombre d'années passées dans le grade 7 (p.ex.: par la mise hors cadre).

• la généralisation des primes et l'intégration de celles-ci dans le barème.

Quelques-unes de ses revendications énumérées ci-dessus sont des revendications de longue date qui s'inscrivent dans le cadre de la restructuration de la carrière de l'expéditionnaire des années 1970 et 1980 !